本期，车天下的编辑记者和三位车友共同对多普达P800、华强路威N2070 便携式GPS、夏新N800智能GPS手机、上海某品牌车载GPS四款GPS，进行了一场车载GPS与手机GPS之间的测试，从功能和实际操作方面进行了一定的对比。

　　多普达P800、华强路威N2070便携式GPS、夏新N800智能GPS手机、上海某品牌便携式车载GPS

　　华强路威N2070采用的是全球第一颗ARM11，嵌入式芯片533Mhz主频。采用新一代的 SuperSense技术的u-blox卫星定位模块S102，捆绑了灵图天行者6正版导航软件。

　　导航体验：屏幕大而清晰，整个画面的色彩相当柔和。在搜星定位的速度测试中，华强路威N2070的用时最短，高灵敏度的GPS天线的手写输入识别度不错，触摸屏较大，不过在遇到较为繁复的字体，由于没有书写笔，所以当我们尝试输入“鹰”时，则显得有点无可奈何。在测试途中，能自动规划最佳路径，当我们走错路时，路威N2070也能迅速进行二次规划路线，并做出语音提示。华强路威N2070支持一键导航模式，外壳右方分别设置了家、单位的快捷导航键。

　　导航体验：这款上海某品牌的GPS主要的卖点是身材娇小，携带方便，也因为这样，驾驶者查看起来没有一些屏幕较大的车载GPS方便。而且没有手写功能，所以实际应用中不太方便。在测试过程，当我们偏离导航路线时，它能迅速修正，而且路线距离测定准确，整个过程中表现不过不失。不过，有使用者表示，开夜车时，这台GPS的声音较刺耳。同时，他还告诉我们，因为自己是老司机了，对广州市区的道路比较熟悉，所以使用它的机会不多，主要是跑长途时，利用率较高，所以价格和体积小是吸引他购买的两个因素。

　　缺点：导航时不能拨打电线采用的是SiRF第三代专业卫星导航芯片，这款导航芯片大多应用于车载和移动手机上。导航软件为灵图天行者6，拥有2D和3D显示模式，地图信息丰富。

　　导航体验：在实际使用中发现，N800的初次定位所需的时间大约在3分钟左右，定位卫星在10到12颗之间，定位准确。对路线的规划也提供了时间最短、路程最短、避开高速三种方式。真人语音导航和电子眼设置能及时提示用户正确安全行驶，信息点语音提示不是很频繁，但声音足够大。值得一提的是，其双核设计解决了一个CPU负担重的问题，使得其在导航时的反应和稳定性均有所进步。

　　导航体验：P800导航芯片的灵敏度较高，搜星定位时间尚属理想，会保存旧的路线轨迹方便下一次使用。在我们测试时，P800对路况的变化和二次规划都能及时调整，偏离航道10秒左右，P800就自动重新进行道路规划，且速度比较快。不过P800在测试中也发生了我们较为担心的现象，由于CPU主频低、处理能力有局限，在车辆达到120公里/时左右，发生“死机”现象导航地图的指示一动不动。另外，在导航途中有来电的时候，P800总是会自动切断来电，这点让我们觉得有点遗憾。

　　由于其中三款搭载的均为灵图天行者的地图，为了更好地测试这三款GPS的反应速度和信号，我们从琶洲附近的一个断头路作为起点，终点设为黄埔大道的赛马场，途中设置了两次故意走错路线的考验。途经城区主干道、隧道、高架桥、立交桥等多种复杂的路段。在第一步目的地定位的测试中，搜星定位最快的仍属于华强路威N2070这款传统车载GPS，另一款便携式车载GPS则需要时间去摸索如何使用，但确定地点后，定位还是很准确，而另外两款手机GPS在软件启动上已经用去一定时间。

　　在整个全程30KM左右的测试当中，四款GPS均表现出较好的指路性能。我们从琶洲回市区时，四款GPS都不约而同地指示我们走华南快速路。但为了测试GPS的导航反应，因此决定不走快速路，改走市区普通马路。在我们尝试选择“避开高速路”的选项时，四台GPS还是不断地引导我们走向快速路。

　　不过，在我们驶至琶洲大桥时，四款GPS均能迅速反应，重新规划新的路线。整个导航过程尚属顺利，除前面的小插曲外，没有出现走冤枉路、回头路等情况，重要路口的信息提示也比较及时。

　　测试过程中，我们总结得出，车载GPS无论在外观、操作和性能稳定上均占有强大的优势。首先，大屏幕保证导航能使车内人员清晰看见行驶路线，即使途中临时进行目的地修改，操作也比手机GPS便捷许多；其次，导航稳定性和处理速度，传统车载GPS在这方面绝对占优势，而手机GPS在车速过快时，容易出现“假死机”现象；第三，手机GPS在导航使用时，会影响部分手机功能的使用，这点也是大部分手机GPS目前仍待解决的问题。也许正如参与测试的车主老伍说：GPS导航还是要找专业的才行。(邓莉 文静）

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